Titan je eden najbolj razširjenih elementov v zemeljski skorji, saj predstavlja 0,61 % teže zemeljske skorje in je na 9. mestu. Viri titana so na četrtem mestu za železom, aluminijem in magnezijem. Po podatkih USGS za leto 2017 znašajo svetovne zaloge titanove rude (ilmenit in rutil) približno 830 milijonov ton, od tega ilmenit predstavlja 89 %. Zaloge titanove rude v moji državi znašajo približno 220 milijonov ton, kar predstavlja 26,4 % vseh svetovnih zalog, kar je prvo mesto na svetu. Avstralske zaloge titanove rude predstavljajo 21,2 % svetovnih zalog, kar je drugo mesto na svetu. Po podatkih China Chemical Manufacturing Network se 90 % svetovnega titana uporablja za proizvodnjo titanovega dioksida, le 4 % se uporablja za proizvodnjo titanove gobe, 6 % pa se uporablja za druge vidike. Naša država je ena od štirih držav na svetu s celovitim industrijskim sistemom od predelave rude do proizvodnje titana. Je tudi država z največjimi zalogami ilmenita, vendar je država z največjo proizvodnjo Avstralija.
Postopek industrije titana je razmeroma preprost in ga je mogoče razdeliti na dve poti: ena je uporaba ilmenita ali rutila kot surovine za proizvodnjo titanovega tetraklorida visoke čistosti, nato pa uporaba magnezija kot reducenta za zmanjšanje titana v titanovem tetrakloridu. . ven, lahko dobite titanovo gobo; drugi je neposredna predelava surovin za pridobivanje titanovega dioksida. Trenutno le šest držav na svetu, Kitajska, Japonska, Združene države, Rusija, Kazahstan in Ukrajina, proizvaja titanovo gobo, vsi proizvodni procesi pa uporabljajo metodo redukcije Mg. Kitajska je na prvem mestu glede zmogljivosti proizvodnje titanove gobe, saj predstavlja 49 % svetovne proizvodne zmogljivosti, sledita ji Japonska z 19 % in Rusija s 14 %, Kazahstan s približno 8 %, ZDA s približno 7 % in Ukrajina s 3 %. Od leta 2014 je industrija titanove gobe v dilemi izgub v celotni industriji, splošna stopnja poslovanja podjetij pa se je še naprej zmanjševala. V zadnjih letih je kitajska povprečna stopnja poslovanja industrije ostala na nizki ravni od 50 do 60 %, kar je veliko nižje od ravni približno 80 % v tujini.
Človeška družba napreduje, hitro se razvijajo tudi letala. Uporaba materialov, ki so hkrati lahki in močni, to je specifične trdnosti in specifične togosti, za izdelavo letal je prav tako postala smer raziskav. Lahko rečemo, da je razvoj materialov pospešil razvoj letal. Pri razvoju letal je titan z vrtenjem časa in prostora potisnil v ospredje »vesoljske kovine«. Trdota titana je podobna trdoti jekla, vendar je njegova teža skoraj polovica manjša od jekla enake prostornine. Čeprav je titan nekoliko težji od aluminija, je njegova trdota dvakrat večja od trdote aluminija. Zato se prednosti titana počasi dokazujejo tudi na vesoljskem področju. Titan je bil uspešno razvit v štiridesetih letih 20. stoletja in v celoti vstopil v industrijsko proizvodnjo v zgodnjih petdesetih letih prejšnjega stoletja, ko so letala dosegla nadzvočne hitrosti. Ko nadzvočno letalo leti, lahko temperatura njegovih kril doseže 500 stopinj. Če bo za izdelavo kril uporabljena razmeroma toplotno odporna aluminijeva zlitina, ta ne bo zdržala temperatur med 100 in 200 stopinjami Celzija. Za zamenjavo aluminijeve zlitine je treba uporabiti lahek, žilav in na visoke temperature odporen material. Titan ravnokar izbruhne v tem času. izpolnjujejo te zahteve. Na primer, ko se delež titanove zlitine, ki se uporablja v letalih, razvitih v Združenih državah, povečuje, je zmogljivost letala boljša. Na primer, v lovcu F-4E Phantom, razvitem v petdesetih letih prejšnjega stoletja, titanova zlitina predstavlja le 6 % mase letala. Titanova zlitina v kasnejšem lovskem letalu F-14A je predstavljala 25 %. Izvidniško letalo SR-71, razvito po šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ima višino leta 24,000 metrov in doseg 4800 kilometrov. Če želite leteti tako visoko, leteti tako hitro in leteti tako daleč, aluminij in jeklo ne bosta delovala. Zato je titan pokazal S svojim edinstvenim šarmom je "Hero Titanium" našel svoj "namen". Tovrstno letalo uporablja 93 % titana in je znano kot "letalo v celoti iz titana". Danes nekateri nadzvočni prestrezniki dolgega dosega uporabljajo titan kot glavni strukturni material. Uporaba titana predstavlja skoraj 95% skupne teže celotne strukture karoserije. Zato je težko razviti trenutna nadzvočna letala brez titanovih zlitin. Zdaj je titan postal pomembna vloga v vesoljski navigaciji. V letalski in vesoljski industriji se lahko iz titana naredi "plašč" vesoljskega plovila za zaščito pred visokimi temperaturami. Trenutno se vsako leto na svetu za vesoljsko navigacijo porabi več kot 1000 tone titana. Izjemno fin titanov prah je tudi dobro gorivo za rakete, zato je titan znan kot kozmična kovina in vesoljska kovina. Veliko letalo domače proizvodnje C919 je tik pred dokončanjem, kar bo spodbudilo razvoj industrije titana v moji državi.
